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全新大众CC即将到来23万的起售价你能接受吗?

发布日期:2021-10-14 05:06   来源:未知   阅读:

  可能现在在说大众CC,人们已经无法感受到2008年CC上市时引起的轰动了。在当年中级车还是油腻大叔专属座驾的时候,CC凭借独轿跑/无边框车门的造型成为中级车一股清流。它给年轻消费者们提供一个全新的选择,甚至以一己之力推动了轿车市场的年轻化运动。可惜国产CC已经8年没换代,竞争力已经大不如前,目前每月销量仅1000多台。

  不过不要紧,全新一代CC已经走下了生产线,即将上市,喜欢它的车迷请耐心等待。在国外它被命名为Arteon(国产仍叫CC),在德国它已经开启预售,其中2.0T顶配售价为4.9万欧元,折合成人民币仅34万,这个价格在国内相当于优惠完的奥迪A6。

  不过在中国它可卖不到这么贵,根据我们的推断,预计国产1.5T的CC指导价很可能在23万-33万之间。当然如果后期有优惠的线万以内还是很有可能的。不管如何,它的售价应该是比迈腾略高,比辉昂略低,在二者之间,还起到衔接过渡的作用。多说一句题外话,喜欢现款CC的朋友可以抄底了,目前CC裸车价在18万左右,非常具有竞争力。

  当然了,全新CC敢卖这么贵是有真本事的,我总结了这款车的两个卖点,一是外观,二是运动性能。

  外观上,全新CC这种脱胎于家族化的设计很新颖。车头用了大量横向镀铬饰条,目的是在视觉上拉宽车头并降低车身,给人跑车的既视感;大灯与进气格栅相连接,且转向灯与日行灯结合在LED大灯内,营造的是科技感。

  侧面依然是CC最具看点的地方,大溜背造型/无边框车门依然还在,尾部的扰流板增加运动感。它的长宽高分别是4862/1871/1427毫米,轴距达到了2841毫米,这是长轴B级车的标准,轴距比老款车型增加了130毫米,长了整整一个级别。由此带来的乘坐空间更大,已经能和中级车标杆迈腾想媲美。总体来说,CC这次更有跑车的凌厉,线条简洁,以此取代现款的优雅和柔美。

  内饰就不多说了,全新迈腾的既视感,优点就是人体工程学和设计比较成熟,容易上手。不过它在中控台上增加了碳纤维饰条,凸显运动型。

  动力方面,全新CC搭载 2.0T,分为高低功率版本。低功版本最大马力186匹,高功版本220匹,匹配7速湿式双离合变速箱。并且可能会搭载一台1.4T发动机来拉低售价,具体情况待定。期待2.0T高功版的动力系统,大众一定能调校的比现款CC还激进。

  目前来看,全新CC的对标车型为这些运动车型。并且它的高配车型会与ATS-L为首的二线豪华品牌运动车展开较量。相比日后的战况会非常激烈,到底如何咱们等CC上市见分晓。

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